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Écrit par : Rémy VOEGEL

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Après un petit silence de quelques mois occupés par des heures de ponçage, des ampoules, des séquences de peinture, puis des ponçages, des repeintures, etc., etc., et des… y en a marre… ! ... le projet touche enfin au bout.

La préparation de la carrosserie

Vous l'aurez compris, on ne fait pas une finition proche de l'acceptable, un planage de la carrosserie sous un préau sans en baver ! 

Rappel du travail effectué

La procédure : après traitement des tôles avec l'antirouille, des couches d'apprêt garnissantes, j'ai opté pour une grande cale en caoutchouc (découpée dans une bande transporteuse genre gravière de la grandeur des feuilles de ponçage) j'ai poncé (verbe que je ne supporte plus 😈) les tôles mises à découvert qui sont saillantes et doivent donc être, soit enfoncées, soit meulées pour éviter des couches superflues de mastic. Marteau à boule de carrossier ou pointeau au choix. 

La couleur gris clair sur la photo ci-bas est de la peinture mastic garnissant. Mieux vaut éviter la pluie, elle est très absorbante (très mauvais). Photos prises lors d'un rassemblement à Bourgheim. 

Deuxième phase

Maintenant que toute la carrosserie semble dans un état à peu près acceptable, passer à la peinture avant peinture finale. Sur le conseil du professionnel, c'est une peinture époxy spéciale (noire pour moi), qui minimisera les mauvaises surprises.

 

Et… encore ponçage… misère ! St 3M, patron de tous les papiers à poncer, priez pour nous ! 🙏

Cette dernière phase (comme le rendu est légèrement brillant) permet de visualiser un peu plus encore les défauts. 

 

La peinture

Quelle couleur choisir ? C'est tout le dilemme ! Avec le concours de l'IA, je lui ai proposé une simulation. Le résultat :

La couleur est belle… Le tout est de le transformer en teinte équivalente… et tous ceux qui ont eu des nuanciers en main comprendront !

Finalement le choix est fait et notre belle prend le chemin de l'atelier de peinture, on croise les pouces. Les parties amovibles comme les portes, le coffre sont démontées et peintes séparément pour éviter les nids de poussière.

La teinte ne correspond pas à celle de l'IA, petite déception. Les goûts et les couleurs, on ne discute pas… et pourtant !

Finalement, il faudra juger le résultat, voiture remontée. Certains passionnés d'automobiles anciennes me confient qu'ils trouvent la teinte géniale, un autre me demande la référence pour sa Citroën. 

J'ai également profité des services du peintre pour passer un coup de vernis sur les boiseries, j'en profite pour le remercier pour son travail professionnel et ses indéniables compétences. 

La même photo prise sous un éclairage différent, sans trucages (pssst, les hommes ! C'est pas comme nos femmes avant/après la salle de bain ? Je vais me faire trucider !!!!)

Donc, si je suis encore vivant prochainement, j'essaierai de publier la suite.

 

Rappel du chantier de départ

 

 

• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 1
• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 2
• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 3
• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 4
• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 5
• Restauration d'une Hotchkiss 411 cabriolet de 1935, épisode 6

A suivre …