Ettore BUGATTI a parcouru la distance Illkirch-Graffenstaden-Strasbourg à la vitesse vertigineuse de 140 km/h de moyenne en 1903. Il sera condamné à 40 marks d'amende !
23 septembre 1903. BUGATTI vient de fabriquer ses deux premières voitures de course personnelles dans l'usine de métallurgie, locomotives et machines-outils SACM de Graffenstaden. Lors d'un essai, il met 3 min pour parcourir les 7 km entre l'usine et Strasbourg. Le bolide sera disqualifié pour la course du 24 mai, Paris-Madrid, pour position du conducteur jugée trop dangereuse à l'arrière. Les freins aussi étaient symboliques.
La voiture avec son moteur de 4 cylindres de 5,3 litres et 60 cv avait pourtant déjà reçu le numéro 142, comme sa vitesse de pointe ! Mais la manœuvre ne plut guère à l'association « Wahrung der Interresse von Neudorf » (association pour la préservation du bien-être de Neudorf) qui porta l'affaire devant les tribunaux le 10 juin 1907 avec l'accusation que l'on a vu Bugatti rouler plusieurs fois 3 fois plus vite que le tramway, la vitesse en ville étant limitée à 15 km/h. L'ardoise sera de 40 marks pour Bugatti malgré son opposition, se défendant qu'il n'était pas au volant ! 40 marks de l'époque équivaudraient à plus de 1000 euros d'aujourd'hui.
« Langsammer snagchtemonhl, Ettore, du Nanch ! », de notre correspondant du Elsässer Kurier.